Введите номер автомобиля

Ремонт рулевого управления автомобиля Audi

Дата: 18 апреля 2017

Управление автомобилем происходит во многом за счет рулевого колеса. Рулевое управление включает: рулевое колесо, рулевую колонку, приводы, тяги. Выход из строя одного из перечисленных узлов может привести к аварийной ситуации.

Именно за счет руля происходит маневрирование на дороге. Состояние деталей управления может ухудшаться из-за постоянных нагрузок, трения и прочих факторов. При некорректной регулировке повышается трение, что приводит к ускорению износа деталей. Также поломкам способствуют плохое дорожное покрытие, установка неоригинальных запчастей, нарушение сроков эксплуатации, несвоевременное техобслуживание.

Правилами движения запрещено управление машиной, если люфт превышает десять градусов у легковых авто и двадцать градусов для автобусов. Поэтому при поломке в рулевом нужно как можно быстрее обратиться в автосервис для ремонта рулевой рейки Ауди.

Наиболее часто встречающиеся неполадки

Функция рулевого механизма – увеличить физическое усилие, которое создает водитель. Эта работа выполняется редуктором. Наиболее часто в легковушках эксплуатируется реечный механизм. Самые распространенные поломки – это износ запчастей, поэтому ремонт рулевого управления audi чаще состоит в их замене.
Усиление рулевого управления бывает: гидравлическое, пневматическое, электрическое. Чем сложнее строена система, тем труднее будет самостоятельно ее отремонтировать. Механизмы с гидроусилителями обычно надежны, даже при выходе из строя автомобилем можно управлять, только придется прилагать гораздо больше усилий. Наиболее частые поломки гидроусилителей:

  • Недостаточный уровень жидкости в бачке
  • Загрязнение деталей привода
  • Ослабление креплений или нарушение целостности шлангов
  • требуется замена подшипника вала

Как определить поломки

Есть наиболее часто встречающиеся признаки поломок:

  1. Пульсация руля – настройка колес неправильная
  2. Люфт больше десяти градусов – значит, износились наконечники рулевых тяг
  3. Тугое вращение колеса или его заедание
  4. Стук во время поездок авто – износились шарниры
  5. Биение в рулевом колесе – износ деталей, выход из строя подшипника

Чтобы не было всех этих проблем и ремонта рулевой, нужно проводить обслуживание регулярно. Люфт нужно проверять ежедневно, можно использовать люфтометр. В отдельных ситуациях может выручить ремкомплект, который продается в автомагазинах. При первом техобслуживании целесообразно проверить, сколько масла в гидроусилителе. В случае надобности долить масло до нужного уровня.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*