Введите номер автомобиля

Самые частые поломки АКПП

Дата: 10 декабря 2016

Какие самые частые поломки АКПП? В нашей статье мы перечислим эти поломки. В ними успешно справляется компания autogearspb.ru, делающая Ремонт акпп в спб.

Износ гидротрансформатора

Гидротрансформатор в АКПП является аналогом сцепления, на автомобилях с механической коробкой передач, поэтому в авто с АКПП, гидротрансформатор, является наиболее часто ломающимся узлом.

Причины:

— неизбежный износ и необходимость замены;

— течь масла из-под сальников;

— буксировка и работа под высокой нагрузкой;

— чередование R — D режимов, с целью «раскачать» машину и выехать из слякоти или снега.

Поломка масляного насоса АКПП

Масляный насос поддерживает давление в системе и эффективно смазывает трущиеся детали при увеличении оборотов двигателя.

Причины:

— не щадящие нагрузки;

— низкий уровень масла в коробке;

— несвоевременная замена масла, либо его ненадлежащее качество.

Износ фрикционов АКПП

Фрикционы нужны для надежного переключения передач, в случае же их неисправности, начинаются проскальзывания при переключении передач, либо они туго включаются.

Причины:

— низкий уровень масла;

— грязное масло, из-за несвоевременных замен владельцев;

— поломка масляного насоса, ведет в дальнейшем и к поломке фрикционов.

Поломка гидроблока

Гидроблок регулирует поступление масла от масляного насоса АКПП ко всем элементам, что способствует плавности переключения передач. В случае неисправности, при переключении начинаются толчки.

Причины:

— некачественное масло;

— пренебрежение прогревом в холодное время года;

— грязное масло со стружкой или пылью, либо его низкий уровень.

Неисправность ЭБУ

ЭБУ анализирует сигналы поступающие с датчиков коробки передач и передает команды на переключение, либо смену каких-либо параметров АКПП.

Причины:

— механические воздействия;

— попадание влаги;

— высокая температура;

— перепады напряжения;

Поломка датчиков АКПП

Датчики являются неотъемлемой частью АКПП, они подают импульсы в ЭБУ, который в свою очередь, получив импульс, отдает команды на переключение.  Датчиков в АКПП насчитывается достаточно много и поэтому их поломки, достаточно часты.

Причины:

— короткие замыкания;

— плохой контакт датчика;

— механические или температурные воздействия

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*